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　　Q5对于奥迪来说，算是中级SUV中非常重要的传奇车型；17年7月家里老爸购入了一台老一代的Q5，那时候濒临换代，所以买入的性价比也非常高；说实话我对SUV车型本身并不是非常感冒，但因为当时我的A6?avant还没有收入囊中，所以那会经常会借着老爸的Q5开拉东西，毕竟空间够大，可以装很多东西。

　　18年5月，全新一代Q5L正式在国内上市发布，作为汽车爱好者和奥迪粉丝，也看了不少关于Q5L的评测；但始终是没有亲手摸过Q5L；前段时间恰巧朋友提了台高功率的Q5L，于是开出去试驾了一下，顺便分享下我这半个老Q5车主对于全新Q5L的心得。

　　

　　

　　

　　

　　全新奥迪Q5L的车身在国内加长了88mm，整体侧面线条和美感并没有因为车身的加长而显得不自然，反而Q5L的后排空间得到了更大的释放，和老一代Q5比起来，确实宽裕了不少，虽然是一台中级SUV，但老Q5在坐了我这样185的司机后，后排的空间并没有可以达到跷二郎腿的地步；这一点全新Q5L做到了。

　　

　　全新Q5L的外观对我来说算是加分项，因为整体年轻了不少，有时候不愿意开我老爸的Q5出去总感觉那是一台中年人开的车，而这一代Q5L却不会让我有这样的感觉，不失沉稳厚重感觉的同时又显得更加年轻化，我想这样可以给我们这种更多喜欢SUV的年轻人可以有考虑选择的空间。

　　如果说外观是小惊喜，那么内饰则是翻天覆地的改变；其实老款的内饰确实不怎么尽人意；A6和C级第七代的内饰我觉得还是在我接受范围内的，但老一代的Q5包括A4，确实让我觉得有些年代感；不过这次十年磨一剑，全新的内饰和全新A4L一样采用了虚拟座舱设计，充满科技感和驾驶感。

　　全液晶仪表一直是我觉得让我值得为奥迪骄傲的地方，这么多车子的液晶仪表看来，全液晶仪表唯独奥迪设计和布局最优秀！显示信息非常全面丰富，又不显得凌乱，通过方向盘多功能按键可以清晰进行人车交互；并不会像其他品牌一样，显示一大堆东西，可你却找不到你想要的信息！

　　

　　副驾驶座的quattro标，Q5L全系标配，对于这个quattro一会说驾驶感受的时候来讲一下！

　　档把也从原有的机械换成了电子，奥迪的电子档杆非常的灵敏，电子档杆设计质感非常到位，并且与中央扶手配合可以让右手有充分的支撑休息和操作空间。

　　

　　新一代MMI系统操作质感爆棚，与老一代比起来响应速度改善很多。而在做工用料方面，全新奥迪Q5L也并没有比老款的缩水，更多的是进一步的提升！Q5L的中控还是家族化的设计，空调面板，MMI操作区域，功能控制区域清晰明了，简约而不失科技感，哪怕你是第一次接触这台车，你都可以很容易摸透每一个功能的操作。

　　

　　

　　灯一直是奥迪引以为傲的“产品”.....这一代Q5L?LED矩阵式大灯无论是轮廓造型设计还是灯源亮度都有了新的高度；14颗LED灯源的射出的光束和照明度在黑暗环境中满足了一切的想象。

　　

　　

　　

　　奥迪所有尾灯的杀伤力，我觉得一直都比头灯更强；经常有朋友开玩笑说晚上开车等红灯时，停在奥迪车后面，前车一踩刹车就亮瞎了眼；全新Q5L的尾灯比起老一代来看，更加动感了些，造型上的改变虽然不是特别大，但却是全LED结构组成，带有动态效果的转向灯，如今已经被众多车商抄袭，从外看内部，结构设计非常精致，点亮的效果也炫酷充满科技感！

　　

　　

　　最后来分享下整车的驾驶感受：全新奥迪Q5L动力充沛，深踩油门会有强烈的推背感，驾驶平顺，转向轻盈，达到一定速度时松开油门并且不踩刹车时，车辆会进入滑行模式，驾驶时可以让脚得到放松，非常舒适；底盘的扎实让奥迪Q5L无惧任何路面。

　　而当我开起新的Q5L后，和我的老Q5比，他的驾驶质感都是提升了好几个档次；方向轻，但很有紧凑感，不会给人一种虚无缥缈的感觉；底盘悬架的舒适度也很到位，虽软但绝不像老款那样开着有摇船的感觉，路感反馈强烈很多，而且很紧凑富有韧性；这一切都得益于全新的MLB?evo平台。

　　

　　45TFSI高功率车型的发动机装在这台Q5L上变得如此“活泼”，让这一代Q5L的油门响应让我驾驶起来真是得心应手，252匹马力动力非常充足，油门响应速度多亏了全新的DL382双离合变速箱，这个双离合变速箱由于是干式油底壳设计，所以响应速度非常快。

　　

　　

　　我经常听车友聊起来说，现在的quattro四驱开着感觉不是很好，已经不是机械的；其实我不是非常认可这些说法，每一个新事物出来的时候总有人找理由去否认它；但科技确实是可以改变很多东西，我相信以后quattro四驱的使用会越来越广泛。

　　现在的奥迪quattro?ultra技术，其实是一种非常有益而经济的技术；虽然从机械式的被动变成了主动，首先它的响应速度依旧在所有的quattro四驱里边数一数二，那些数据我就不搬出来说了，应该以试驾感官为实吧！在响应速度依然优秀的同时，他大大的提高了燃油经济性，在优异的城市路况驾驶巡航时会切断后轮动力，使得动力损耗更低。

　　很多人真的过度迷恋机械，上来就和你说越野啥的四驱稳定性......首先你会开着一台Q5去重度越野嘛？你要说会，那抱歉Q5真不是你该买的车，那吉姆尼，牧马人才是你应该买的车；如果你不会，那么电子与机械的稳定性其实不会有多大的差别，而且本身城市SUV的四驱系统最重要的是你前后轮打滑响应的时间和前后轮可分配的动力比，这一切奥迪在quattro?ultra上都做到了更优秀！

　　

　　

　　

　　总的说来，全新奥迪Q5L与老一代产品比起来，真的带来了更多的诚意，科技感、驾驶质感、动力、年轻化等，真正做到了面面俱到，补足了很多老款车型上的空缺。内饰部分，简约科技有范儿，B&O顶级音响、30色氛围灯等配置应有尽有；外观部分，高端大气上档次；动力部分，驾驶平顺，加速体验好且有着更好的安全性能。正是因其对品质和性能的苛求，奥迪Q5L可以稳固他在BBA中的标杆地位。

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• Ake 金币 +19 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2025-3-21 17:32